Strojovođe će kraće raditi i dvije godine neće štrajkati
26. ožujka 2024
Njemačka željeznica Deutsche Bahn (DB) i Njemački sindikat strojovođa (GDL) dogovorili su postupno smanjenje standardnog tjednog radnog vremena sa sadašnjih 38 na 35 sati do 2029. uz punu naknadu plaće. Na taj je način Željeznica udovoljila glavnom zahtjevu GDL-a u sporu o kolektivnom ugovoru.
„Pregovori su bili teški, ali smo uspjeli postići inteligentan kompromis", rekao je direktor za personalna pitanja DB-a Martin Seiler. „Ključni element je inovativni opcijski model s kojim zaposlenici koji rade u smjenama mogu sami odlučivati o svom tjednom radnom vremenu u budućnosti.” Tko god želi raditi više – do 40 sati tjedno – može to učiniti i dobiti 2,7 posto više plaće za svaki dodatni sat tjedno, pojasnili su u željeznici.
Redukcija nije automatska
Međutim, neće svi koraci postupnog smanjivanja radnog vremena biti automatski ostvareni. U 2025. zaposlenici će i dalje moći birati žele li raditi 37 ili 38 sati od sljedećeg siječnja.
Od početka 2027. ide smanjenje na 36 sati, pa postupno sve do 35 u 2029. No svaki put će zaposlenici sami morati reći, žele li skratiti radno vrijeme uz istu plaću ili ga produžiti uz povećanje plaće.
U sporu između uprave Njemačke željeznice i sindikata GDL-a dugo nije bilo nikakvih pomaka. Zbog toga je sindikat u više navrata štrajkao i paralizirao željeznički promet u zemlji. To je, uz stotine tisuća putnika, ozbiljno pogodilo i gospodarstvo koje je imalo problema s opskrbom i dostavom.
Nedavno su DB i GDL već bili blizu sporazuma koji je predviđao postupno smanjenje standardnog radnog vremena na 36 sati tjedno. No, GDL je nastavio inzistirati na 35-satnom tjednu i pregovori su propali. Došlo je do novih štrajkova.
No, prije nešto više od tjedan dana Željeznica i GDL su, na opće iznenađenje, objavili da ponovno pregovaraju. I konačno postigli dogovor.
Nema štrajkova do veljače 2026.
Kolektivni pregovarački spor je riješen u ponedjeljak. Time su izbjegnuti štrajkovi za Uskrs - nakon šest rundi štrajkova, željeznički će promet biti pošteđen obustava rada najmanje do kraja veljače 2026. Do tada vrijedi obveza sklapanja mira s GDL-om.
Kolektivni ugovor vrijedi 26 mjeseci do 31. prosinca 2025., nakon čega slijedi dvomjesečna faza pregovora u kojoj nisu mogući štrajkovi. To, naravno, ne znači da će Njemačke željeznice sada postati točnije, ali barem će voziti uz uobičajena zakašnjenja.
Kompromis koji je sada dogovoren zahtijeva od sindikata da dopusti dulje vremensko razdoblje za smanjenje radnog vremena, a ne automatsko smanjenje. Osim toga dogovoreno je i povećanje plaće za 420 eura u dva koraka: 210 eura više mjesečno 1. kolovoza 2024. i još 210 eura 1. travnja 2025. Bonus za kompenzaciju inflacije od 2.850 eura isplatit će se u dvije faze od ožujka.
GDL, sindikat strojovođa, je u pregovorima tražio proširenje svoje nadležnosti za kolektivno pregovaranje i drugih zaposlenih unutar grupacije Njemačkih željeznica, ali je vodstvo DB-a to odbilo.
za (tagesschau)